2020 KOREA CHAMPIONSHIP 2R & 이벤트경기대회

2020년 F3A 코리아 챔피언쉽 제 2라운드 경기대회를 7월 10일 금요일 오후5시까지 접수합니다.
회원 여러분들의 많은 참여바랍니다.

대회일시: 2020년 7월 12일(일요일) (오전8시30분까지 대회장 도착)

장 소:  부여 구드래비행장 (충남 부여군 부여읍 구드래 조각공원 옆 모형비행장)

종 목:  F3A 초급, 중급, 고급, 프로(중복참가 가능) + 이벤트경기4종 (아래)

            - 나도야 패턴선수 (비기너 클래스)

            - 스카이림보 

            - 롤3번 루프3번 

            - 무동력최장비행   

접수기간: 2020년 6월 29일~7월 10일 금요일 오후5시까지

접수방법: 한국모형항공협회 싸이트(K-ama.org)로 접속하여 협회싸이트에서 직접 입력

참가자격: 한국모형항공협회 회원에 한함.

참 가 비: 이벤트, 초급, 중급, 고급 30,000원 / 프로(F) 40,000원

입금계좌: 시티은행 131-00679-243-01 한국모형항공협회

참가하는 모든 선수분들에게 도시락 1개가 지급됩니다. 도시락 추가로 필요하신 분들은 대회신청 시 꼭 추가 신청 바랍니다.

* 2018년 대회부터는 대회참가비가 현장납부는 안되고 사전에 반드시 협회 통장으로만 입금하셔야 합니다.

* 입금 마감기일 잘 지켜 주시기 바랍니다.  입금마감일: 2020년 7월 10일 오후 5시

(1) 이벤트 종목 참가 기체 제원 안내

          - 이벤트 종목에 참가하는 기체는 전동3셀~6셀, 글로우엔진 2C-55, 4C-90 이하 참가가능.

          - 각 이벤트 대회별로 적합한 다른 기체를 가져와 복수참가도 허용 (권장)

          - 단 글라이더는 이번 이벤트 대회참가 불가.     

(2) 이벤트대회 운영

          - 이벤트 대회 참가자는 반드시 대회당일 4번의 이벤트 대회에 모두 참가가 원칙이며, 

          - 4개 대회 참가 및 경기완료시 각 대회별로 기본참가 점수를 부여하고 1~3등까지는 

            등수별로 높은 가산점을 부여, 4개 대회 총 합산점수로 최종 우승자를 산출 함.

           - 대회우승자 1~3등에게 한국모형항공협회장 상장 수여 및 부상증정. 

           - 대회진행은 이벤트경기 1종목 진행 후, F3A대회 1종목씩 순서대로 혼합진행. 

(2) 각 이벤트 경기별 경기규정

         (A) 나도야패턴선수(비기너클라스)  

               - 현행 F3A비기너 채점 규정을 따름 (이륙, 수평비행, 롤, 루프, 코브라, 착륙)

               - 당일 현장에서 경기진행요원이 (caller) 조종사 뒤에서 각 메뉴버별로 순서안내 및

                  비행 어드바이스 제공하여 무리없이 별도의 특별한 연습없이도 경기진행이 가능토록 

                  지원할 예정. 

         (B) 스카이 림보

               - 활주로 상에 림보경기 세트를 설치, (림보의 폭은 8m)

               - 1회에 2명의 선수가 동시에 참가, 10초간의 이륙 시차를 두고 바람 방향으로 이륙후,

                 바깥쪽으로 180도 선회, 직진비행, 다시 180도 선회 후 활주로로 어프로치하여 

         림보를 차레대로 통과..

               - 최초 림보의 높이는 2m로 시작하며, 이후, 50cm씩 낮춰 최종 지상50cm 높이까지 

                 내려가며 탈락자가 나올때 까지 계속 진행. 

               - 탈락의 조건, 림보통과 시 기체가 림보장치에 닿거나, 땅에 닿을 경우 바로 탈락. 

               - 2인1조로 예선전에서 1명씩 선발 후, 결승리그에서 최종 우승자를 가려 냄.   

         (3) 롤3번 루프3번 최단시간

               - 바람이 불어오는 방향으로 이륙하여 롤3번 루프3번을 연속적으로 최단시간에 실시하여

                 랜딩함.

               - "이륙" 이라는 구호와 함께 비행기는 이륙을 스타트하고 동시에 시간측정에 돌입하며

                  비행기가 지상에 랜딩하여 활주로에 완전히 멈출때까지의 시간을 측정한다..

              -  착륙은 반드시 바람이 불어오는 방향으로 어프로치 및 착륙해야 하며, 뒷바람으로 랜딩시

                 벌점10초 가산되며, 반드시 랜딩죤 (조종자 좌우15m이내)에 착륙해야만 하며 랜딩존을

                 벗어나서 랜딩하게 되면 10초의 벌점이 가산됨. 

         (4) 자유낙하최장비행